Для справок:

Простота и удобство

Изобретение гидравлики открыло для человечества неограниченные возможности в транспортировке грузов. Сейчас тележки, оснащенные гидравлическими механизмами, являются наиболее распространенным средством погрузо-разгрузочных процессов и применяются повсюду. Увеличивающийся товаропоток привел к активному насыщению рынка разнообразным подъемно-транспортным оборудованием (ПТО), в том числе и гидравлическими тележками (рохлями)
Их разнообразие зачастую приводит покупателя в замешательство. Какая модель наиболее подходит для тех или иных условий эксплуатации? Как выбрать наиболее совершенную конструкцию? Какие требования необходимо выполнять, чтобы рохля служила долго? И, наконец, какова реальная стоимость гидравлической тележки? Определить основные критерии, по которым следует выбирать подъемно-транспортную технику, и получить ответы на эти вопросы хотелось бы каждому покупателю еще до совершения покупки.
Основными факторами, определяющими правильность выбора тележки, являются ее грузоподъемность, длина вил, расстояние, на которое предполагается перевозить грузы, товаропоток и качество полов.
Грузоподъемность тележек обычно не превышает 3000 кг. Да и это число является скорее гипотетическим, нежели реальным. Согласитесь, что тележку с 3-тонным грузом нереально даже сдвинуть с места, а тем более транспортировать на некое расстояние. Паспортное значение грузоподъемности в данном случае больше говорит о “запасе прочности” гидравлического узла и шасси тележки.
Тележки минимальной грузоподъемности — до 1250 кг — выпускаются в основном российскими производителями и их коллегами из ближнего зарубежья. Они относительно недороги и пользуются большим спросом.
Чаще требуются гидравлические тележки (рохли) грузоподъемностью до 2000 кг. Эта та самая “золотая середина”, которая позволяет “справляться” практически с любым видом товара и иметь при этом приличный резерв по надежности механизмов. Поэтому почти все производители гидравлических тележек имеют в своем ассортименте модель со значком 2 т.
Длина вил также может быть различной — от 800 до 1 500 мм. Некоторые фирмы производят на заказ и другие типоразмеры. Но наиболее распространенным все же является вариант 1 120-1 200 мм, что соответствует так называемому “евростандарту”.
С укороченной тележкой (800 и 1 000 мм) удобно работать в узких проходах при необходимости совершать резкие маневры, например в кузове автомобиля. А длинной — при обработке нестандартных поддонов или длинномерного непалетизированного товара.
Хотя гидравлические тележки и являются универсальным средством для транспортировки грузов, сфера их использования определяется товаропотоками и расстоянием перевозки. Из опыта известно, что один грузчик может за смену совершить в среднем 60-80 перемещений на расстояние около 25-30 метров. При больших значениях указанных параметров рано или поздно встает вопрос о приобретении электротележек или погрузчиков.
Очень важным с точки зрения эксплуатации является вопрос качества полов, что в значительной степени определяет выбор одной из основных деталей тележки — колес. Материал, используемый для изготовления колес, бывает разный, и их правильный выбор может существенно продлить срок службы и облегчить работу оператора.
На концах вил гидравлических тележек всегда устанавливаются опорные ролики. Они бывают двух конструкций: единичные (single) или сдвоенные (tandem). Последние предпочтительны при работе в помещениях с плохими полами.
Как правило, все рохли изготавливаются методом штамповки из высокопрочной стали, с последующей окраской алкидными или порошковыми красками. Также существуют модели из нержавеющей стали или с гальваническим антикоррозионным покрытием. Такие модели чаще всего эксплуатируются в агрессивных средах, на предприятиях пищевой промышленности, в холодильных камерах и т. д.
В последнее время производители предлагают покупателям гидравлические тележки с дополнительными устройствами. Здесь можно обратить внимание на тележки со встроенными весами с суммарным счетчиком и последующим выводом данных на компьютер. Некоторые конструкции снабжены тормозным устройством передних колес или же симметричным рычагом управления под обе руки. Встречаются тележки с системами ускоренного подъема вил.