Для справок:

Новости

Изобретение гидравлики открыло для человечества неограниченные возможности в транспортировке грузов. Сейчас тележки, оснащенные гидравлическими механизмами, являются наиболее распространенным средством погрузо-разгрузочных процессов и применяются повсюду. Увеличивающийся товаропоток привел к активному насыщению рынка разнообразным подъемно-транспортным оборудованием (ПТО), в том числе и гидравлическими тележками (рохлями)
Их разнообразие зачастую приводит покупателя в замешательство. Какая модель наиболее подходит для тех или иных условий эксплуатации? Как выбрать наиболее совершенную конструкцию? Какие требования необходимо выполнять, чтобы рохля служила долго? И, наконец, какова реальная стоимость гидравлической тележки? Определить основные критерии, по которым следует выбирать подъемно-транспортную технику, и получить ответы на эти вопросы хотелось бы каждому покупателю еще до совершения покупки.Основными факторами, определяющими правильность выбора тележки, являются ее грузоподъемность, длина вил, расстояние, на которое предполагается перевозить грузы, товаропоток и качество полов...
Важным и ответственным этапом начального проектирования или модернизации любого склада являются выбор и планировка расположения системы хранения грузов. Наиболее распространенным способом хранения больших объемов товаров является их размещение на поддонах (паллетах) двух основных типоразмеров EUR: 800ммХ1200ммХ150 мм (европоддон) FIN: 1000ммх1200ммх150мм (финский поддон). В условиях ограниченного пространства, паллетные стеллажи – это уникальное решение для хранения больших объемов грузов, с оптимальным использованием напольной складской техники и – несколько десятков метров в автоматических складах, оснащенных кранами-штабелерами. Кроме того, хранение грузов на металлических стеллажах позволяет снизить затраты за счет организации механизированной обработки грузов.Наиболее эффективно их применение при большом ассортименте товара при необходимости быстро отгрузить требуемый поддон. Все элементы стеллажей оснащены клиновидно-фиксированными зацепами, что значительно ускоряет монтаж и демонтаж. Стеллажи комплектуются фиксаторами, которые предохраняют продольные балки от случайного выбивания их вилами погрузчика. Формирование линеек стеллажей в длину не ограничено. Переустановка продольных балок осуществляется с шагом 50 мм. Высокопрочные стойки и продольные балки позволяют нести нагрузку до 5000 кг на ярус. По желанию стеллажи могут комплектоваться отбойниками для предохранения стоек от случайного наезда погрузчика и металлическими настилами на ярус стеллажей.Паллетные стеллажи чаще всего используются при оснащении оптовых баз, распределительных центров, складских комплексов и т.п. Они предназначены как для небольших складских помещений, так и для больших складов широкой номенклатуры товаров с интенсивным грузопотоком продукции и позволяют хранить товары с весом более 1,5 тонн на одну паллету...
На российском рынке хорошо известны гидравлические тележки немецкого концерна Pfaff-silberblau. Популярность его моделей в первую очередь обусловлена отличным качеством изготовления, а также ценой, существенно более низкой, чем у других европейских аналогов. В 2003 г. специалисты Pfaff разработали тележку Ecoline, которая, по их мнению, может успешно конкурировать с аналогичными моделями в низшей ценовой категории. Помимо этого была создана и модель Motion (в переводе с англ. – движение), конструкция которой сочетает в себе эргономичность и высокую прочность и долговечность всех узлов. На сегодняшний день она является одной из самых надежных и удобных гидравлических тележек.Рулевые колеса тележек Pfaff в стандартном исполнении производятся из алюминиевой ступицы, покрытой твердой резиной, а вилочные ролики – из металла с полиуретановым ободом. По желанию клиента тележки могут поставляться с колесами и роликами из улучшающего ходовые качества полиамида или немаркого полиуретана, не оставляющего следов на полах. Полиамид наиболее подходит для работы в агрессивных условиях, где присутствуют соль, повышенные влажность и температура, химические вещества и т. д. Перемещать тележку с полиамидной ходовой частью несколько легче, чем с полиуретановой, так как у первой меньше сопротивление качению. Тележки с колесами и роликами из полиуретана наиболее пригодны для эксплуатации в магазинах и на оптовых складах, поскольку у них более тихий и плавный ход. Износостойкость полиуретана намного выше, поэтому на поверхности из бетона, металла, асфальта целесообразней использовать именно такие варианты исполнения...
Основным видом захвата складских погрузчиков, безусловно, является виловый. Стандартно у погрузчиков различной грузоподъемности своя длина вил. Например, для 1-1,8-тонных машин базовыми принято считать вилы длиной 92-107 см. Часто встречаются укороченные либо удлиненные модификации, но лучше всего выбирать «оптимально-минимальную» длину вил: чем они длиннее, тем больше ширина рабочего проезда погрузчика. Встречаются вилы не только с наклоном по длине, но и с поворотом вокруг собственной оси (в качестве самостоятельного навесного устройства).
Многие пользователи забывают, что нижняя плоскость вил с годами изнашивается вследствие интенсивной и не всегда аккуратной эксплуатации (как правило, за счет трения о бетонное покрытие пола). Зачастую вилы истончаются настолько, что требуется их срочная замена. В России этому обстоятельству часто не придают должного значения, хотя в соответствующей технической документации обязательно указываются контрольные размеры толщины вил, подлежащие периодической проверке.Следует также помнить, что если одна из «вилок» погрузчика разогнулась (возможно, от перегруза), ее нельзя просто согнуть обратно под прямой угол, как делают многие отечественные пользователи. В данном случае виловый захват теряет свои прочностные характеристики и его эксплуатация может быть небезопасной. Должным решением здесь может стать его замена на новый.Еще одна всенародная традиция — почти каждый пользователь при помощи сварки проделывает на кончике одной из «вилок» (иногда на каждой) отверстие, которое затем используется для буксировки посредством фиксации в нем троса. С точки зрения техники безопасности это вряд ли допустимо и не предусмотрено самими производителями погрузчиков. В качестве буксировочного устройства можно использовать навесную стрелу с тросом. Возможно, также прикрепить трос за соответствующий буксировочный палец на противовесе погрузчика либо непосредственно к подвилочной плите...